Ровно 60 лет назад было принято решение о строительстве Волжского автомобильного завода, положившее начало истории крупнейшего отечественного производителя легковых автомобилей. За прошедшие десятилетия АВТОВАЗ прошел путь от крупнейшей стройки советской промышленности до современного высокотехнологичного предприятия полного цикла, выпустив около 32 миллионов автомобилей более 100 моделей и модификаций. Сегодня автомобили LADA составляют более четверти российского парка легковых автомобилей, а Научно-технический центр АВТОВАЗа остается крупнейшим инженерным центром автомобильной отрасли страны.С первых же дней создания началось сотрудничества между АВТОВАЗом и Росстандартом. Строительство завода в Тольятти осуществлялось на основе новых для СССР требований к проектированию и производству, а первая модель ВАЗ-2101 базировалась на итальянском Fiat-124, в основу которого были положены зарубежные стандарты. Это поставило под Госстандартом СССР под руководством Василия Бойцова задачу адаптации зарубежных нормативных требований с отечественными ГОСТами и ОСТами и заложило основу работам по гармонизации стандартов. В 1970-х годах АвтоВАЗ и Госстандарт совместно работали надо омологацией автомобилей под правила ЕЭК ООН, что позволило успешно экспортировать машины во многие страны и сделать бренды LADA и NIVA узнаваемыми за рубежом.Сегодня АВТОВАЗ активно участвует в деятельности технических комитетов по стандартизации № 056 «Дорожный транспорт» и № 076 «Системы менеджмента», при участии специалистов предприятия были разработаны ГОСТы, регламентирующие применение современных методов управления качеством в автомобилестроении, включая анализ потенциальных дефектов, планирование качества продукции, одобрение производства автомобильных компонентов, оценку систем менеджмента качества, а также анализ измерительных и контрольных процессов. Эти документы обеспечивают единые подходы к проектированию, производству и оценке качества автомобилей и комплектующих, способствуя повышению надежности продукции, развитию кооперации с поставщиками.Сотрудничество не ограничивается стандартизации – с первых дней метрологическое обеспечение измерительной техники завода осуществлялось Куйбышевской межобластной лабораторией госнадзора за стандартами и измерительной техникой (сегодня – ФБУ «Самарский ЦСМ») и её межрайонный отделением в Тольятти.«Шесть десятилетий истории АВТОВАЗа –  это история развития отечественного автомобилестроения, инженерной мысли и постоянного совершенствования технологий. Росстандарт высоко ценит многолетнее сотрудничество с АВТОВАЗом и уверен, что совместная работа по развитию современной нормативной базы будет и дальше способствовать укреплению технологического суверенитета и развитию российского автопрома», — отметил заместитель руководителя Росстандарта Александр Кузьмин.